Rijdt u nog steeds in een betrouwbare diesel, maar knaagt het milieugeweten soms als u de motor start? In Noorwegen, het land van de elektrische revolutie, gloort er plotseling hoop voor de 1,7 miljoen dieselauto’s die daar nog op de weg rijden. Er is een brandstof onderweg die de uitstoot met maar liefst 90% vermindert, zonder dat u een nieuwe auto hoeft te kopen.
De verrassende upgrade voor uw oude motor
Het Zweedse energiebedrijf Preem brengt een nieuwe generatie brandstof naar de Noorse markt: Redefine HVO100. In tegenstelling tot traditionele fossiele diesel, is dit goedje niet gemaakt van aardolie, maar van biologisch restmateriaal uit de papier- en voedingsindustrie.
Ik heb in de loop der jaren veel “wonderbrandstoffen” voorbij zien komen, maar dit is anders. Het gaat hier niet om dubieuze palmolie die regenwouden verwoest, maar om een circulair product met het strenge Nordic Swan-ecolabel. Wat dit betekent voor de gemiddelde rijder? Uw huidige auto wordt in één klap bijna net zo groen als een EV, tenminste wat de directe uitstoot betreft.
Is uw auto er klaar voor?
Voordat u naar de pomp sprint, is er een klein maar cruciaal detail waar veel automobilisten overheen kijken. U moet controleren of uw auto geschikt is voor zogenaamde XTL-brandstoffen.
- Check de tankdop: Zoek naar een kleine sticker met de letters XTL.
- Raadpleeg het boekje: De meeste moderne diesels van de afgelopen jaren zijn technisch al voorbereid.
- Geen aanpassingen nodig: Als uw merk het goedkeurt, kunt u direct tanken zonder de motor te verbouwen.
Waarom Noorwegen nog niet klaar is met de diesel
Hoewel elektrische auto’s de verkooplijsten domineren, blijven dieselwagens de ruggengraat van het Noorse transport, vooral in de koudere noordelijke regio’s en voor zwaar werk. De overstap naar elektrisch gaat snel, maar niet van de ene op de andere dag.
De nuance is simpel: in plaats van miljoenen werkende auto’s naar de sloop te sturen, maken we de brandstof die erin gaat simpelweg schoon. Dat is niet alleen praktisch, het is ook een stuk vriendelijker voor de portemonnee van de consument die nog niet toe is aan een Tesla of Polestar.
Wanneer kunt u dit verwachten?
Op dit moment wordt de uitrol voorbereid. De focus ligt eerst op de zakelijke markt en zwaar transport, maar de infrastructuur voor de gewone consument volgt snel. Het is een tussenoplossing die precies op het juiste moment komt.
Zou u bereid zijn iets meer te betalen aan de pomp als u daarmee uw CO2-voetafdruk direct met 90% verkleint, of wacht u liever tot u volledig elektrisch kunt gaan?
