Het is het bekendste blauw-gele busje in de schuur van elke Nederlander. Of het nu gaat om een piepende keukendeur of een vastgeroeste bout van de winterbanden: WD-40 lijkt de magische oplossing voor alles. Maar in mijn jarenlange ervaring met klussen heb ik ontdekt dat dit wondermiddel vaker schade aanricht dan je denkt.
We gebruiken het massaal op de verkeerde plekken, en dat kan je flink wat geld kosten bij de lokale fietsenmaker of de bouwmarkt. Er zit namelijk een addertje onder het gras dat te maken heeft met de chemische samenstelling van dit iconische product.
De grote verwarring: Smeren of reinigen?
De allergrootste fout die ik mensen zie maken bij de Gamma of Praxis, is het kopen van WD-40 als smeermiddel. Hoewel de piep direct verdwijnt, is dat effect slechts tijdelijk. WD-40 is namelijk een waterverdrijver (Water Displacement, vandaar de naam) en een reiniger, geen vet.
- Het verdampt snel: In tegenstelling tot echte olie, blijft WD-40 niet op het oppervlak zitten.
- Het stript bestaand vet: Spuit je het op je fietsketting? Dan lost het juist de diepliggende smering op die de fabrikant heeft aangebracht.
- Vuilmagneet: De vettige resten die achterblijven trekken Nederlands polderstof en zand aan, wat als schuurpapier werkt voor je tandwielen.
Pas op met rubber en plastic
Heb je een elektronisch apparaat of een rubberen afdichting die stroef loopt? Denk dan twee keer na voordat je de spuitbus pakt. Hoewel de website van de fabrikant zegt dat het op veel oppervlakken kan, reageren bepaalde soorten kunststof en rubber heel slecht op de oplosmiddelen in de klassieke WD-40.
Ik heb mechanismen gezien die na verloop van tijd broos werden of zelfs gingen zwellen. Voor je raamrubbers of de afdichting van je koffiezetapparaat kun je veel beter een siliconenspray gebruiken. Dat is vriendelijker voor het materiaal en behoudt de elasticiteit.
Het gevaar bij elektriciteit
Veel Nederlanders gebruiken de spray om corrosie op gereedschap tegen te gaan. Dat is slim, maar doe het nooit terwijl de stekker in het stopcontact zit. De drijfgassen in de bus zijn zeer licht ontvlambaar. Een kleine vonk in de motor van je boormachine kan al genoeg zijn voor een steekvlam. Altijd eerst de stekker eruit en goed laten ventileren voordat je het apparaat weer aanzet.
De pro-tip: Gebruik het als voorbereiding
Betekent dit dat de spuitbus de prullenbak in moet? Absoluut niet. WD-40 is onverslaanbaar voor het losmaken van verroeste onderdelen. Mijn advies: gebruik het om de boel los te krijgen en schoon te maken. Veeg daarna het residu weg en breng een specifiek smeermiddel aan, zoals PTFE-spray of hoogwaardige kettingolie.
Heb jij wel eens iets per ongeluk gesloopt door te enthousiast met WD-40 te spuiten, of zweer je er juist bij voor elke klus in huis?
